概要
| 報告書番号 | MA2012-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年10月15日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 漁船第十一実川丸モーターボート宇田川丸乗組員死亡 |
| 発生場所 | 茨城県神栖市鹿島港 鹿島港南防波堤灯台から真方位０９０°５０ｍ付近海上 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 漁船：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年08月31日 |
| 概要 | Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、同乗者Ｂを乗せ、夜釣りを行うため、平成２３年１０月１４日２２時００分ごろ、神栖市の利根川河川敷を出航して鹿島港沖の釣り場へ向かって北進中、１５日００時００分ごろ同市日川浜沖付近において、船外機は運転されているもののプロペラが回らなくなった。 Ｂ船は、船長Ｂが、船外機を点検し、同乗者Ｂが、沖に流されないように木の板で漕いでいたが、気象及び海象が悪化して鹿島港の航路筋付近まで流された。 船長Ｂは、０３時３０分ごろ知人である操船者Ａに救助を依頼した。 Ａ船は、操船者Ａが１人で乗り組み、１５日０５時００分ごろ鹿島港南防波堤突端から約５０ｍ沖で漂流していたＢ船付近に到着した。 Ａ船は、Ｂ船左舷船首部に向けて後方から接近中、船長ＢからＡ船に対して投じられた浮玉付きのえい航索が海上に落ちて両船の間を船尾方向に流れていったので、操船者Ａが、Ａ船右舷船尾部で爪竿を使用してえい航索をとらえようと作業をした。 Ａ船は、船首端がＢ船前部甲板上に進出し、波浪により船尾が圧流されて右回頭する状況となり、船長Ｂが、両船の衝突を避けるためにＡ船船首を手で押しながら、操船者Ａに対して「あぶない」と呼び掛けていた。 船長Ｂは、Ａ船の船首部に押し戻されてＢ船上を移動していたところ、波浪による動揺のはずみでＢ船船橋の屋根にうつ伏せ状態となり、０５時３０分ごろ、鹿島港南防波堤灯台東方沖において、回頭するＡ船船首部とＢ船船橋の屋根との間に挟まれた。 同乗者Ｂは、すぐに、船長ＢをＢ船の前部甲板上へ寝かせて呼び掛けたが、船長Ｂからの反応はなかった。 操船者Ａは、０６時００分ごろえい航索を海上から拾い上げてえい航を開始した。 操船者Ａは、０６時３０分ごろ、鹿島港深芝の船溜まりに入港し、初めて船長Ｂが事故にあったことを知った。 船長Ｂは、病院に搬送されたが、心臓破裂により死亡した。 |
| 原因 | 本事故は、Ｂ船が、鹿島港沖において漂流中、Ａ船がＢ船に接近してえい航準備作業を行っていた際、船長Ｂが、Ｂ船船橋の屋根にうつ伏せ状態となり、同屋根とＡ船船首との間に挟まれたため、発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：1人（宇田川丸船長） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。