概要

報告書番号	MA2012-8
発生年月日	2011年10月28日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船栄福丸乗組員負傷
発生場所	青森県八戸市大久喜漁港東方沖 　八戸市所在の大久喜港北防波堤灯台から真方位０７８°４.１海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年08月31日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、平成２３年１０月２７日１０時００分ごろ、岩手県山田町織笠漁港へ回航のため、青森県大間町大間港を出港した。 　船長は、２８日０９時００分ごろには帰港する旨を船長の家族（以下「家族」という。）に携帯電話で伝えたが、その後、家族が電話したところ、船長の様子がいつもと違うので不安になり、１３時００分ごろ海上保安庁へ通報して救助を要請し、巡視船艇等により捜索が行われた。 　家族は、１９時００分ごろ船長に電話したところ応答があったものの、２２時００分ごろ電話したときには圏外となった。 　操業中の漁船Ａは、大久喜漁港東方沖において、２９日０３時００分ごろ、ふだん僚船が操業しない場所に船舶のレーダー映像を見付け、その後も同じ場所に映っていたため、夜が明けてから確認することとした。 　漁船Ａは、０５時３０分ごろレーダーに映っていた大久喜漁港東方沖の船舶に近づいたところ、機関が停止して錨泊している本船を発見し、救命胴衣を着用した船長が、左舷側船首から約１ｍの海面に船首からの錨綱が絡んだ状態により、仰向けで浮いているところを発見した。 　船長は、心肺停止状態で漁船Ａに引き揚げられて、漁船Ａが大久喜漁港へ帰港する間、漁船Ａの乗組員により心臓マッサージが施された。 　船長は、０７時００分ごろ救急車で病院に搬送されたが、意識不明の状態であり、低体温症と診断された。 　本船は、巡視艇により八戸市八戸港にえい航された。
原因	本事故は、本船が、大久喜漁港東方沖において錨泊中、船長が落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。