概要

報告書番号	keibi2012-7
発生年月日	2011年12月24日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	旅客フェリーフェリーはやて衝突（岸壁）
発生場所	沖縄県宮古島市佐良浜漁港 　宮古島市所在の佐良浜港第１防波堤南灯台から真方位２８０°２８０ｍ付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年07月27日
概要	本船は、船長ほか３人が乗り組み、乗客３１人、車両１５台を乗せ、佐良浜漁港に入航したところ、強い風を右舷側から受けたので、船長が、それに対抗するためにふだんより行きあしを強めにして着岸作業を行ったが、その後、行きあしを弱めるために機関を後進にかけるのが遅れ、平成２３年１２月２４日１５時５５分ごろ左舷船首が岸壁に衝突した。 　本船は、岸壁に着岸し、損傷の程度を確認して運航に支障がないと判断したので、そのまま通常運航を続けた。
原因	本事故は、本船が、風力６の北風が吹く状況で佐良浜漁港において着岸作業中、後進をかけるのが遅れたため、左舷船首が岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。