概要
| 報告書番号 | keibi2012-7 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年07月24日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 漁船第二十一覚栄丸乗揚 |
| 発生場所 | 広島県福山市津軽島東岸 福山市所在の福山港玉津島防波堤東灯台から真方位２２２°０.５海里付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 100～200t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年07月27日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか４人が乗り組み、広島県大竹市阿多田島で活魚約１６ｔを積み込み、船首約２.８ｍ、船尾約３.８ｍの喫水で出航し、福山港鞆地区南方沖の鞆の浦に到着したが、荷役開始の予定時刻まで時間があったので、船長は、荷役開始まで待つ間、積荷の活魚が弱るのを防ぐため、魚倉内の海水を循環させようとし、周辺海域を旋回航行することとした。 本船は、福山港鞆地区南西方沖を旋回航行中、船長が居眠りに陥り、約７ノットの対地速力で平成２３年７月２４日２０時４０分ごろ津軽島東岸に船首部をほぼ真北に向けて乗り揚げた。 船長は、直ちに機関を停止し、船内及び船外を点検したところ、浸水や油の流出は発見されなかった。 船長は、荷受先に本事故の発生を連絡し、本船は来援した同社の船舶の援助により２１時２０分ごろ離礁した。 船長は、再度、点検の結果、本船に異常を認めなかったことから航行を再開し、２１時４５分ごろ福山港鞆地区に到着した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、福山港鞆地区南西方沖を航行中、単独で船橋当直中の船長が居眠りに陥ったため、津軽島に向けて航行を続け、津軽島東岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。