概要

報告書番号	keibi2012-7
発生年月日	2011年09月21日
事故等種類	衝突
事故等名	引船ひろかい浚渫船第八長良丸（非自航船）衝突
発生場所	茨城県大洗町大洗港第４ふ頭 　大洗港南防波堤灯台から真方位３１１°９８０ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：作業船
総トン数	200～500t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年07月27日
概要	Ａ船は、船長Ａほか５人が乗り組み、大洗港第４ふ頭に係留中、台風１５号の強風により、係留索９本中４本が切れて圧流され、平成２３年９月２１日１９時４５分ごろＡ船の左舷船尾がＢ船の船首と衝突した。 　Ａ船は、錨を揚げながら離岸したが、強風により圧流されて対岸の第３ふ頭に衝突した。その後、同港内で漂泊し、風が収まってから同港内に錨泊した。 　Ｂ船は、作業員１０人が乗船し、大洗港第４ふ頭に係留していた。
原因	本事故は、夜間、Ａ船が、大洗港で係留中、台風による風により係留索が切れたため、風に圧流され、係留中のＢ船と衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。