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概要

報告書番号	keibi2012-7
発生年月日	2011年10月14日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	砂利採取運搬船第五十五正栄丸衝突（岸壁）
発生場所	青森県東通村尻屋岬港　尻屋岬港尻屋東防波堤灯台から真方位１６１°３９５ｍ付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年07月27日
概要	本船は、船長ほか４人が乗り組み、高炉ダスト約１,５００ｔを積載し、船首約３.６０ｍ、船尾約４.００ｍの喫水で尻屋岬港の２号岸壁に出船左舷着けの予定で同港に入航した。　本船は、２号岸壁に約３ノット（kn）の速力（対地速力、以下同じ。）で接近し、船長が、同岸壁の手前で右舷錨を投錨するとともに、可変ピッチプロペラの翼角を後進約１０°にしたものの行きあしが止まらず、平成２３年１０月１４日０７時４０分ごろ球状船首部が同岸壁に衝突した。
原因	本事故は、本船が、尻屋岬港において出船左舷着けの予定で２号岸壁に接近中、通常よりも前進行きあしが速かったため、右舷錨を投じ、翼角を後進にしたものの、球状船首部が同岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。