概要

報告書番号	MA2012-7
発生年月日	2011年05月31日
事故等種類	沈没
事故等名	作業船五栄一号沈没
発生場所	香川県坂出市坂出港の揚油桟橋 　坂出港西防波堤灯台から真方位３４３° １,０００ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	作業船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年07月27日
概要	本船は、平成２３年５月３０日１０時００分ごろ、坂出港の揚油桟橋に外部への開口部を閉鎖し、船首尾とも約０.７５ｍの喫水で係留された。 　本船は、船長が１０時３０分ごろに下船し、その後、無人の状態であったところ、５月３１日の昼頃に本船が沈没しかかっていることに気付いた通行人が船舶所有者の現場事務所に連絡し、駆けつけた同事務所職員により１２時３５分ごろに着底状態であることが確認され、間もなく左舷側に横転した。 　本船は、引き揚げられ、排水処理が施されたのち、損傷箇所等が修理された。
原因	本事故は、本船が、坂出港の揚油桟橋に係留中、船尾管軸封装置の端面シール部から漏水したため、機関室内に浸水し、浸水が後部倉庫等に及んで沈没したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。