概要

報告書番号	MA2012-7
発生年月日	2011年03月31日
事故等種類	転覆
事故等名	モーターボート吉田号転覆
発生場所	不明（琵琶湖北部の滋賀県長浜市大浦の湖岸～同市竹生島東方２,０００ｍ付近の間）
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年07月27日
概要	本船は、操舵室及び船室がなく、船尾部に船外機を備えたモーターボートであり、操縦者が、貸ボート業者（以下「本件業者」という。）から借り受け、同乗者１人と共に乗船し、平成２３年３月３１日０７時００分ごろ、トローリングによる釣りを行うために大浦の湖岸から出航した。 　本船は、１６時５０分ごろ、長浜市丁野川河口の西方３,１００ｍ（竹生島東方２,０００ｍ）付近において、航行中の船舶により、船底を上にして転覆した状態で漂流しているところを発見され、１１０番通報された。 　滋賀県警察本部の警備艇やヘリコプターなどが付近水域を捜索した結果、１７時５５分ごろ、本船発見場所付近において漂流している操縦者が発見され、また、１９時０５分ごろ漂流している同乗者が発見され、病院に搬送された。 　操縦者及び同乗者は、病院で死亡が確認され、死因は溺死と検案された。 　本船は、警備艇により発生場所の東方にある長浜市早崎へえい航された。
原因	本事故は、本船が、琵琶湖北部の長浜市大浦の湖岸を出航後、風の影響を受けたため、転覆したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	死亡：2人（操縦者及び同乗者）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。