概要
| 報告書番号 | MA2012-7 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年10月05日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 漁船第一義栄丸乗組員死亡 |
| 発生場所 | 千葉県銚子市犬吠埼東方沖 犬吠埼灯台から真方位０７９°３.６海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年07月27日 |
| 概要 | 本船は、船長、甲板員Ａ、甲板員Ｂほか１２人が乗り組み、犬吠埼東方沖において漁を終え、僚船２隻を伴って銚子市銚子港へ帰航中、船長が、単独で当直を行い、速力約９ノットで手動操舵により北西進していた。 甲板員Ｂは、船尾甲板において他の甲板員と網の修繕中、ふと左舷側を向いたところ、平成２３年１０月５日０６時５０分ごろ、甲板員Ａが、本船の左舷側ハンドレール後端付近から落水するところを目撃し、船長に落水したことを伝えた。 本船は、直ちに本事故発生場所に戻り、海面上に浮かんでいた甲板員Ａを救助し、人工呼吸と心臓マッサージを行いながら銚子港に入港した。 甲板員Ａは、病院に搬送されたが、溺死と検案された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、犬吠埼東方沖を北西進中、甲板員Ａが、入港準備作業を行う目的でハンドレールの外側からフェンダーに近づいた際、左舷側ハンドレール後端付近から落水したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：1人（甲板員） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。