概要
| 報告書番号 | keibi2012-6 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年08月09日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 引船第八開成丸土運船全開８号衝突（標識柱） |
| 発生場所 | 福岡県柳川市塩塚川河口沖 柳川市所在の塩塚川口南灯台から真方位２４０°１,３００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 引船・押船：作業船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年06月29日 |
| 概要 | Ａ船は、塩塚川河口沖においてＢ船にえい航索をとってえい航を開始し、のり養殖区画の水路を示す２本の標識柱の間に向けるために右転中、えい航索を左舷推進器に巻き込んだので船長がえい航索を切断した。 船長は、右舵をとって右舷主機を低速前進とし、巻き込んだえい航索を外すことに気を取られ、左舷主機を繰り返し前後進操作していたところ、Ａ船が右転を続け、平成２３年８月９日０４時００分ごろＡ船の左舷船首部のタイヤフェンダーが北側のコンクリート製標識柱に衝突した。 Ａ船は、その後、左舷推進器からえい航索が外れたので、船舶所有会社に事故発生を連絡したのち、Ｂ船にえい航索をとり直してえい航を再開した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、Ａ船が、塩塚川河口沖においてＢ船をえい航して右転中、船長が、左舷推進器に巻き込んだえい航索を外す作業に注意を向けていたため、標識柱に向けて航行していることに気付かず、船首部のフェンダーが標識柱に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。