概要

報告書番号	keibi2012-6
発生年月日	2011年10月07日
事故等種類	乗揚
事故等名	押船第八松陽丸起重機台船第五松陽号乗揚
発生場所	阪神港堺泉北第２区 　大阪府堺市所在の大浜公園一等三角点から真方位０３６°６６０ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年06月29日
概要	Ａ船は、船長Ａほか４人が乗り組み、船首約０.６ｍ、船尾約２.６ｍの喫水で、方塊ブロック約６００ｔを積載して船首尾共に約１.８ｍの喫水となったＢ船を押航してＡ船押船列を構成し、阪神港堺泉北第２区の岸壁に着岸作業中、平成２３年１０月７日１１時３０分ごろＡ船が浅所に乗り揚げた。
原因	本事故は、Ａ船押船列が、阪神港堺泉北第２区の岸壁に着岸作業中、余裕水深を確保していなかったため、Ａ船が岸壁付近の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。