概要

報告書番号	keibi2012-6
発生年月日	2011年03月28日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船文斎丸モーターボートしんかい衝突
発生場所	三重県鳥羽市神島港南西方沖 　神島港北防波堤灯台から真方位２０３.５°１，５５０ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年06月29日
概要	Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、神島港南西方沖で針路を神島港へ向けた後、船尾甲板で漁具の片付けをしながら速力１～２ノット（kn）で北北東進中、船長Ａが、前方を確認しないで速力を約６knに増速した。 　Ｂ船は、船長Ｂほか友人１人が乗船し、船首を西方に向けて漂泊しながら釣り中、Ｂ船の左舷後方１００ｍ付近にいたＡ船が、Ｂ船に向けて増速しながら接近していることに気付き、Ａ船に対して大声を発して手を振ったが、平成２３年３月２８日１２時００分ごろＡ船の船首とＢ船の左舷船首とが衝突した。
原因	本事故は、神島港南西方沖において、Ａ船が北北東進中、Ｂ船が漂泊中、船長Ａが見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。