概要

報告書番号	MA2010-6
発生年月日	2010年01月23日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船千代丸乗組員死亡
発生場所	長崎県五島市　伊福貴港島防波堤西灯台から真方位２３７°１海里付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年06月25日
概要	本船は、船長ほか同乗者１人が乗船し、五島市伊福貴漁港沖を西進中、船長が沖の波が少し高いのを認め、船首に置いてある錨が海に落下するのを防止するため、操舵室にいた同乗者に錨を固定するよう指示し、停止した。 　同乗者は、船首で錨を固定して操舵室に戻ると、船長がいなくなっていたため、周囲を捜したところ、平成２２年１月２３日１５時１０分ごろ、船尾から約１ｍの海面にうつ伏せで浮いている船長を発見した。 　同乗者は、船長を引き上げることができなかったため、本船に縛り付け、近くの島で魚釣りをしている釣り人に大声で助けを求めた。 　釣り人は、携帯電話で瀬渡船に救助を依頼し、１０～２０分後に瀬渡船が到着して瀬渡船の甲板員と同乗者が船長を本船に引き上げ、伊福貴漁港に帰港して診療所に搬送したが、溺死していることが確認された。
原因	本事故は、本船が伊福貴漁港沖で停止中、船長が救命胴衣を着用せずに落水したため、発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	死亡：船長
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。