概要
| 報告書番号 | keibi2012-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年10月22日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | プレジャーボートなみ丸乗揚 |
| 発生場所 | 沖縄県石垣市石垣港南東方沖 石垣市所在の石垣港登野城第２号灯標から真方位２００°１,５７４ｍ付近 |
| 管轄部署 | 那覇事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年05月25日 |
| 概要 | 本船は、船長が１人で乗り組み、同乗者６人を乗せ、船首約１.０ｍ、船尾約１.２ｍの喫水で石垣港南東方沖を約２１ノットの速力により南進中、船長が、ＧＰＳプロッターに示されるリーフの表示を見ながら航行していたが、表示の輝度を下げていたため、その表示をはっきりと確認できないまま航行し、平成２３年１０月２２日１８時４５分ごろ船底が石垣港南東方沖のリーフに乗り揚げた。 乗船者は、海上保安庁のヘリコプターによって救助され、本船は、後日仲間の船によって離礁し、石垣市所在の浜崎マリーナまでえい航された。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、石垣港南東方沖の浅瀬付近を南進中、船長が、ＧＰＳプロッターの輝度を下げ、リーフの表示が確認できない状況で航行したため、同浅瀬に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。