概要

報告書番号	keibi2012-5
発生年月日	2011年10月18日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船兼押船第二十庄栄丸乗揚
発生場所	鹿児島県三島村大里港 　三島村所在の薩摩黒島灯台から真方位３３０°０.５海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年05月25日
概要	本船は、船長ほか１人が乗り組み、大里港沖防波堤に係留中の２００トン吊り起重機船を港内へ移動させるために同起重機船の船尾錨を揚錨中、風浪により圧流され、平成２３年１０月１８日０８時３０分ごろ大里港沖防波堤付近の消波ブロックに乗り揚げた。 　本船は、航行に支障はなかったが、揚錨作業を中止してその場を離れ、起重機船の船尾錨は起重機船が自力で揚げた。
原因	本事故は、本船が、大里港において、係留中の起重機船を港内に移動させる作業中、風浪により圧流されたため、大里港沖防波堤付近の消波ブロックに乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。