概要

報告書番号	keibi2012-5
発生年月日	2011年08月14日
事故等種類	乗揚
事故等名	水上オートバイちぇっとＪＥＴ乗揚
発生場所	山形県酒田市酒田港第３区に位置する大浜海岸西方沖 　酒田市所在の酒田灯台から真方位１９５°１,１００ｍ付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年05月25日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、酒田港第３区の大浜海岸西方沖において、他の水上オートバイ仲間と一緒に遊走していた。 　大浜海岸西方には、南側消波ブロック及び北側消波ブロックが海岸とほぼ平行の南北方向に敷設されており、各消波ブロック突端間の距離は約１００ｍであった。 　船長は、遊走を終え、南側消波ブロックの南東方の出航場所へ戻るため、同消波ブロックの東側に接近して時速約４０kmで南南東進中、本船の前方を北東進していったウェイクボードをえい航したモーターボートの航走波を左舷側に受け、平成２３年８月１４日１４時２０分ごろ操縦ハンドルが右にとられて同消波ブロックに乗り揚げた。 　船長は、乗り揚げたときの衝撃で本船の前方に投げ出され、消波ブロックで全身を打ち、全治３週間の全身打撲を負った。
原因	本事故は、本船が、酒田港第３区の大浜海岸西方沖を消波ブロックに接近して南南東進中、モーターボートの航走波を左舷側に受けたため、操縦ハンドルが右にとられて消波ブロックに乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。