概要
| 報告書番号 | keibi2012-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年01月10日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 貨物船第六晋康丸漁船７８拓丸衝突 |
| 発生場所 | 兵庫県神戸市須磨区南方沖 神戸市所在の須磨海づり公園塔灯から真方位１８０°２.０海里付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船：漁船 |
| 総トン数 | 100～200t未満：5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年04月27日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが乗り組み、阪神港大阪区へ向けて針路０９２°（真方位）で航行中、右舷船首方約１,０００ｍにＢ船を認め、その後、Ｂ船が方位変化のないまま接近してきたので機関を停止して投光器を点灯した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、兵庫県神戸市塩屋漁港へ向けて北西進中、左舷前方にＡ船を認め、Ｂ船が保持船と思って針路及び速力を保持して航行し、平成２３年１月１０日１７時２０分ごろ神戸市須磨区南方沖でＡ船とＢ船が衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、日没後の薄明時、須磨海づり公園塔灯南方沖において、Ａ船が東進中、Ｂ船が北西進中、船長Ａが機関を停止したがＢ船の進路を避けることができず、また、船長Ｂが針路及び速力を保持して航行を続けたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。