概要

報告書番号	MA2012-4
発生年月日	2011年02月08日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船海光丸乗組員行方不明
発生場所	不明（長崎県南島原市口之津町天狗鼻沖～同町土平埼の南方約１,０００ｍ付近の早崎瀬戸の間）
管轄部署	長崎事務所
人の死傷	行方不明
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年04月27日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、口之津町口之津港を出港し、前日に入れたさし網を引き揚げるために天狗鼻沖に向かった。 　本船は、平成２３年２月８日０９時５５分ごろ、土平埼の南方約１,０００ｍ付近の早崎瀬戸において、無人で漂流中のところを地元漁業者によって発見され、口之津港へえい航された。 　海上保安庁、僚船等は、船長の捜索を行ったが、発見することができなかった。 　船長は、本事故後、行方不明のままである。
原因	本事故は、本船が、天狗鼻沖において、船外機のプロペラに絡まったロープの除去作業中、船長が落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	行方不明：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。