概要

報告書番号	MA2012-4
発生年月日	2011年07月06日
事故等種類	死傷等
事故等名	モーターボートＩＷＡＢＵＣＨＩ同乗者死亡並びに乗組員及び同乗者行方不明
発生場所	群馬県みなかみ町奥利根湖 　みなかみ町所在の矢木沢ダム中央部から真方位０１２°１,７００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	死亡：行方不明
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年04月27日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、同乗者３人を乗せ、適当な場所で接岸し、上陸して山菜採りをするため、平成２３年７月６日０６時３０分～０７時００分、矢木沢ダム近くの発着場を出航し、１５時ごろに戻る予定で北に向かって奥利根湖を遡上した。 　船長は、船尾に座り、船外機を操作して操船し、船体中央部の物入れ蓋の上に置かれた折りたたみ式簡易椅子２脚のうち、前方の椅子に同乗者Ｃが腰掛けて前方を向き、後方の椅子に同乗者Ｂが腰掛けて後方を向き、同乗者Ａが同物入れの右舷側の椅子に腰掛けて後方を向いていた。 　本船は、発着場から１,５００ｍ付近の水路が左右に分岐する水域に至り、右側の水路を続航中、同乗者Ｃが、左手で左舷側ガンネルをつかみ、風に飛ばされないように帽子を右手で押さえて下を向いていたとき、機関音とは異なる「ガリガリ」という音を聞き、また、同乗者Ａがそのことを船長に確認しているのを聞いた直後、０７時０５分ごろ船体が右に大きく傾斜した。 　同乗者Ｃは、甲板上に倒れて頭が右舷側になり、左足が椅子に挟まって痛みを感じ、船体がほぼ水平に戻って顔を上げたところ、後方水面に船長及び同乗者Ｂが見え、同乗者Ａが身体は水面上にあって右舷後部のガンネルをつかんでいるのを見た。 　この頃、本船は、右旋回を始めていて、同乗者Ｃが同乗者Ａに向かって「早く上がってきて」と叫んでいたところ、再び右舷側に大きく傾斜したので、再び甲板上に倒れ、船体がほぼ水平に戻って顔を上げたとき、３人の姿が見えなくなっていた。 　本船が、右旋回をしていたところ、コクチバス（通称ブラックバス）の駆除者２人が乗った船外機付作業船（以下「作業船」という。）が、定置網に向かって航行中であり、本船を発見して接舷したのち、１人が本船に飛び移って低速運転中の船外機を停止し、同乗者Ｃから落水者がいることを聞いて現場付近の捜索後、奥利根湖の監視事務所に関係先への通報を要請した。 　警察署、漁協、消防署及び矢木沢ダム管理者による捜索中、うつ伏せ状態で漂流中の同乗者Ｂが発見され、作業船が、揚収して人工呼吸などの蘇生措置を施しながら発着場に戻り、救急車に引き渡した。 　その後も行方不明になった船長及び同乗者Ａの捜索が１８日まで続けられたが、発見されず、行方不明となった。 　同乗者Ｂは、溺死と検案された。
原因	本事故は、本船が奥利根湖を遡上中、船体が傾斜したため、同乗者Ａ及び同乗者Ｂが落水し、また、船長が救助しようとして湖に飛び込んだことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	死亡：1人（同乗者）、行方不明：2人（船長及び同乗者）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。