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概要

報告書番号	keibi2012-3
発生年月日	2010年09月21日
事故等種類	乗揚
事故等名	押船コンドー１８号バージはかた１５０１乗揚
発生場所	福岡県福岡市博多港　　博多港東防波堤灯台から真方位０１３°２.４海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年03月30日
概要	Ａ船は、船長Ａほか２人が乗り組み、浚渫土を積載したＢ船を押して押船列（以下「Ａ船押船列」という。）を構成し、博多港第２区アイランドシティ南東方の埋立海域に向けて航行中、平成２２年９月２１日０９時００分ごろＡ船の船尾が博多港東防波堤灯台北北東方沖の浅所に乗り揚げた。　その後、Ａ船押船列は、自力で航行を続けた。
原因	本事故は、Ａ船押船列が、博多港の埋立海域に向けて航行中、船長Ａが、水深を確認できなかったため、博多港東防波堤灯台北北東方沖の浅所の存在に気付かず、Ａ船が同浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。