概要

報告書番号	keibi2012-3
発生年月日	2011年08月30日
事故等種類	乗揚
事故等名	引船海勇丸台船Ｋ－７７乗揚
発生場所	広島県尾道市　因島重井町商工業団地岸壁前面水域
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年03月30日
概要	Ａ船は、船長ほか１人が乗り組み、ブロック約２０ｔを積載して船首約０.４ｍ、船尾約０.２ｍの喫水となったＢ船を左舷側に横抱きにし、船首約０.８ｍ、船尾約２.４ｍの喫水をもって、因島重井町商工業団地岸壁を離岸しようとして後進をかけて左転中、平成２３年８月３０日１８時１５分ごろ同岸壁沖に存在する浅所に乗り揚げた。
原因	本事故は、Ａ船が、因島重井町商工業団地岸壁においてＢ船を横抱きにして離岸作業中、岸壁の前面に存在する浅所に接近したため、同浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。