概要
| 報告書番号 | keibi2012-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年11月02日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 貨物船SILVERY OCEAN衝突（岸壁） |
| 発生場所 | 愛知県豊橋市三河港 三河港大崎防波堤灯台から真方位３２０°７２０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 1600～3000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年03月30日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか１１人が乗り組み、三河港の神野東ふ頭４号岸壁（以下「本件岸壁」という｡）に出船右舷着けする予定で接近した。 本船は、本件岸壁を左舷に見て東航し、平成２３年１１月２日０７時５８分ごろ本件岸壁沖約５００ｍの場所で約５ノット（kn）の対地速力に減速して左回頭を始め、０８時０３分ごろ、本件岸壁と交角約３５°、約２knとなったとき、左錨を投下したが、０８時０５分ごろ右舷錨付近が本件岸壁と衝突した。 本船は、そのまま本件岸壁に着岸した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、三河港の本件岸壁へ着岸作業中、船長が減速を適切に行わなかったため、本件岸壁に衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。