概要
| 報告書番号 | keibi2012-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年08月18日 |
| 事故等種類 | 運航不能（航行設備故障） |
| 事故等名 | モーターボートフォワード運航不能（燃料供給不能） |
| 発生場所 | 三重県志摩市大王埼東方沖 大王埼灯台から真方位０９１°２.７海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年03月30日 |
| 概要 | 本船は、船長が１人で乗り組み、友人及び家族など８人を乗せ、クルージングの目的で三重県尾鷲市賀田港を出発して三重県鳥羽市本浦港に向かい、平成２３年８月１８日１６時ごろ、大王埼南南西沖３.０Ｍ付近を北北東進中、左舷主機の回転数が変動して停止した。 船長は、燃料こし器を点検してドレンを抜き、主機を再始動した。 本船は、そのまま航海を継続したが、１７時５０分ごろ、大王埼灯台から真方位０９１°２.７Ｍ付近を北北東進中、両舷主機が停止した。 船長は、暗くなると危険であると判断して海上保安部に救助を要請し、本船は本浦港にえい航された。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、大王埼東方沖を北北東進中、主機への燃料供給が阻害されたため、主機が停止したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。