概要
| 報告書番号 | keibi2012-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年08月14日 |
| 事故等種類 | 座洲 |
| 事故等名 | ヨットＳＥＴＵＣＯ座洲 |
| 発生場所 | 千葉県浦安市東方沖 浦安市所在の千葉港葛南市川灯台から真方位１５１°２.１海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年03月30日 |
| 概要 | 本船は、船長が１人で乗り組み、家族２人及び友人２人を乗せ、平成２３年８月１４日０９時３０分ごろ千葉県船橋市所在の係留場所を出発し、浦安市東方沖を西北西進中、１１時３０分ごろ千葉港葛南市川灯台南南東方沖の浅瀬にセンターボードが乗り揚げた。 船長は、直ちに主機を使用して離洲しようとしたが冷却水異状の警報が鳴ったため、潮が満ちるのを待って本船を離洲させ、帆走だけで目的地に向かったものの、風及び波が強くなり危険を感じたことから、海上保安庁に救助を要請した。 本船は、来援した巡視艇により、係留場所にえい航された。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、浦安市東方沖を航行中、千葉港葛南市川灯台南南東方沖の浅所に接近しため、センターボードが同浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。