概要

報告書番号	keibi2012-3
発生年月日	2011年08月10日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船白竜丸乗揚（定置網）
発生場所	三重県熊野市所在の猪ノ鼻灯台から真方位０７７°１.６海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年03月30日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、操業のため、船尾喫水約１.５ｍで平成２３年８月１０日０３時０５分ごろ熊野市遊木漁港を出港し、同漁港沖の新鹿湾を南進した。 　船長は、前日に熊野市鈴置島の東方沖を航行した際、定置網が設置されていることに気付いたので、魚群探知機で水深を確認しながら約６ノットの対地速力で手動操舵によって航行し、水深が約１００ｍになったことから、定置網から十分に離れたと思い、南西方の針路をとって続航中、前方至近距離に黄色の灯光（定置網の表示灯）を認め、機関を後進にしたが間に合わず、０３時３５分ごろ定置網に乗り揚げた。 　本船は、定置網のロープを推進器翼に巻き込んで航行不能となり、船長が海上保安庁経由で定置網所有者に連絡し、絡まったロープを除去したのち、自力で遊木漁港に帰港した。
原因	本事故は、夜間、本船が、新鹿湾南方沖を南進中、船長が、定置網の設置場所を正確に把握していなかったため、定置網に接近していることに気付かずに航行し、定置網に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。