概要
| 報告書番号 | MI2012-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年11月29日 |
| 事故等種類 | 運航阻害 |
| 事故等名 | 旅客フェリーフェリーはちのへ運航阻害 |
| 発生場所 | 青森県八戸市八戸港北北東方沖 八戸市所在の鮫角灯台から真方位３４５°６.６海里付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 旅客船 |
| 総トン数 | 5000～10000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年03月30日 |
| 概要 | 本船は、船長及び機関長ほか２０人が乗り組み、乗客７９人を乗せ、車両６３台を積載し、北海道苫小牧市苫小牧港に向けて八戸港北北東方沖を航行中、平成２２年１１月２９日２２時２７分ごろ機関室の火災警報が鳴った。 機関長は機関室内を点検し、本件シリンダのクランク室安全弁が噴気していたことが分かり、右舷主機を停止してクランク室内を点検したところ、本件シリンダのシリンダライナが焼損していることを認めた。 本船は、左舷主機のみの片舷運転で２２時５３分ごろ反転し、翌３０日００時２５分ごろ八戸港に帰港した。 本船は、八戸港において、機関修理業者により、本件シリンダのピストン、シリンダライナ等が交換された。 |
| 原因 | 本インシデントは、夜間、本船が、八戸港北北東方沖を航行中、本件シリンダにおいて、燃焼ガスが吹き抜け、ピストン、シリンダライナ等が焼損したため、右舷主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。