概要
| 報告書番号 | MA2012-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年08月18日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 水上オートバイＳＡＭＥ水上オートバイクレージードルフィン衝突 |
| 発生場所 | 岡山県笠岡市神島南西岸沖 神島三角点（１２２ｍ頂）から真方位１８１°６００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 水上オートバイ：水上オートバイ |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年03月30日 |
| 概要 | Ａ船は、操縦者Ａが操縦し、神島の南西岸にあるオートキャンプ場等の施設（以下「本件ビーチ」という。）の沖で遊走していた。 操縦者Ａは、Ｂ船の近くで旋回して操縦者Ｂに水しぶきをかけようと思い、Ｂ船から約２００～３００ｍ離れた場所を発進し、約３０km/hの速力（対地速力、以下同じ。）でＢ船に向かって右転しながら接近した。 操縦者Ａは、思ったよりもＢ船に近づき過ぎたので、Ｂ船との衝突を避けようとしてハンドルを左一杯にとったが、平成２３年８月１８日１１時１０分ごろ～２０分ごろ、Ａ船は、船首が浮上した状態でＢ船の船首部に衝突し、操縦者Ａ及び操縦者Ｂが落水した。 Ｂ船は、操縦者Ｂが操縦し、本件ビーチの沖で遊走していた。 Ｂ船は、岸に戻るために約２～３km/hの速力で北進中、操縦者Ｂが、後方から接近するＡ船のエンジン音に気付き、右後方を振り返ったときに反転し、Ａ船と衝突した。 操縦者Ａは、約１０ｍ離れたところに投げ出された操縦者Ｂを助けるため、泳いで操縦者Ｂに近づきながら岸にいた仲間に助けを求め、仲間と共に操縦者Ｂを海岸に引き上げた。 操縦者Ａは、操縦者Ｂを車に乗せて病院に運んだ。 その後、操縦者Ｂは、救急車で別の病院に転院し、肺水腫、右頬骨粉砕骨折及び顔面挫傷と診断された。 |
| 原因 | 本事故は、Ａ船が、神島南西岸の本件ビーチの沖で遊走中、操縦者Ａが、Ｂ船の近くで旋回して操縦者Ｂに水しぶきをかけようと思い、右転しながらＢ船に接近したため、衝突を避けようとして直前にハンドルを左一杯にとったが、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人（クレージードルフィン操縦者） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。