概要

報告書番号	MA2012-3
発生年月日	2011年10月13日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船ＬＡＬＡ漁船第十八鳳漁丸衝突
発生場所	三重県尾鷲市カナトコ鼻南東方沖　 　尾鷲市所在の三木埼灯台から真方位２２７°１海里付近海上
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年03月30日
概要	Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、Ａ船の操船練習中、船位が分からなくなり、ＧＰＳプロッターの航跡を検索しながら、カナトコ鼻東方沖を速力約１０ノットで西進していたが、ＧＰＳプロッターの操作に慣熟していなかったことからＧＰＳプロッターの操作に集中し、Ｂ船に気付かなかった。 　Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、カナトコ鼻南東方沖の本事故発生場所付近が浅水域に近いため、航行船舶がほとんどいないものと思い、漂泊して後部甲板で漁具の修理を行っており、Ａ船に気付かなかった。 　Ａ船及びＢ船は、平成２３年１０月１３日０８時４５分ごろＡ船の船首とＢ船の左舷船首部とが衝突した。 　Ｂ船は、Ｂ船の僚船によりえい航救助された。 　船長Ｂは、外傷性頚部症候群、左肘打撲を負った。
原因	本事故は、カナトコ鼻南東方沖において、Ａ船が西進中、Ｂ船が漂泊して漁具の修理中、船長Ａ及び船長Ｂが共に見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（第十八鳳漁丸船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。