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概要

報告書番号	keibi2012-2
発生年月日	2011年09月03日
事故等種類	衝突
事故等名	引船幸鶴丸台船スチールハブ１７漁船辽大花漁１５０６９衝突
発生場所	中華人民共和国渤海海峡老鉄山水道　北隍城島灯台から真方位０６２°１６.８海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船：漁船
総トン数	200～500t未満：3000～5000t未満：20～100t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年02月24日
概要	Ａ船は、船長Ａほか７人が乗り組み、えい航長さ約６５０ｍでＢ船を引き、老鉄山水道を中華人民共和国旅順港に向けて航行中、当直の航海士Ａが、レーダーで左舷前方約５Ｍに漁船群を捉えたのち、右転してこれらの漁船群を左舷方約１,０００ｍに隔てて通過したと思っていたところ、平成２３年９月３日０３時３０分ごろＢ船の左舷船尾とＣ船の船首が衝突した。　Ａ船は、航海士Ａが衝突に気付かないまま旅順港に入港し、代理店からの情報で事故を知らされた。
原因	本事故は、夜間、Ａ船がＢ船を引いて老鉄山水道を航行中、Ｂ船とＣ船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。