概要

報告書番号	keibi2012-2
発生年月日	2011年08月03日
事故等種類	乗揚
事故等名	小型兼用船ふじＶ乗揚
発生場所	広島県呉市倉橋島北東方沖 　呉市小アジワ島１０ｍ頂から真方位１０１°１８０ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	その他
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年02月24日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、友人２人を同乗させて船首約０.４ｍ、船尾約０.８ｍの喫水で倉橋島北東岸の波多見港沖を北進中、平成２３年８月３日１７時３５分ごろ、小アジワ島東方沖の浅所にドライブユニットが接触し、主機が停止した。 　船長は、小アジワ島東方沖に浅所が存在することを知っていたが、正確な位置及び水深を海図で調査していなかった。
原因	本事故は、本船が、倉橋島北東岸の波多見港沖を北進中、船長が、小アジワ島東方沖の浅所の正確な位置及び水深を海図で調査していなかったため、大潮の低潮時には同浅所に底触するおそれがあることに気付かずに航行し、同浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。