概要

報告書番号	keibi2012-2
発生年月日	2011年05月21日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第一漁徳丸運航不能（機関損傷）
発生場所	沖縄県沖縄島南方２４０海里付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年02月24日
概要	本船は、船長及び機関長ほか４人が乗り組み、沖縄県那覇市泊漁港に向けて沖縄島南方２４０Ｍ付近を航行中、平成２３年５月２０日０２時４０分ごろ主機潤滑油フィルター交換の警報が作動したので、同フィルターを交換して続航中、翌２１日１１時００分ごろ、再び同警報が作動するとともに、主機クランク室オイルミスト抜き管から多量の水蒸気が出るようになった。 　本船は、洋上での修理が不能のため、そのまま航行を続けていたが、２１日２２時１６分ごろ、主機が停止して運航不能となり、救助を要請して僚船にえい航され、２３日２３時ごろ泊漁港に入港した。
原因	本インシデントは、夜間、本船が、沖縄島南方２４０Ｍ付近を航行中、主機インタークーラーから海水が漏れて燃焼室、クランク室等に入ったため、ピストンとシリンダライナーが焼き付いて主機が運転不能となったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。