概要

報告書番号	MI2012-2
発生年月日	2010年10月30日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	ヨット好友運航不能（機関及び帆走具損傷）
発生場所	東京都八丈町八丈島南方沖　八丈島南端から真方位１７１°７７海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年02月24日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、和歌山県のマリーナを出航し、八丈島南方沖を航行中、ジブセール等が破損して降下できなくなり、機関を使用して八丈島に向けて航行していたところ機関が故障し、さらに、平成２２年１０月３０日０６時００分ごろ、メインセールのトラベラー（メインセールを左右舷側に移動させる装置）が破損したことから、運航不能となった。 　本船は、友人を通じて海上保安庁に救助を求め、３１日、巡視船にえい航されて救助された。
原因	本インシデントは、本船が、八丈島南方沖を航行中、帆走具及び機関が損傷したため、発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。