概要

報告書番号	MI2012-2
発生年月日	2010年09月30日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第六十三佐賀勝丸運航不能（機関損傷）
発生場所	宮城県石巻市金華山東北東方沖 　金華山灯台から真方位０８０°６４.５海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年02月24日
概要	本船は、船長及び機関長ほか１７人が乗り組み、金華山東北東方沖で操業中、煙突から白煙を噴出し、主機１番シリンダの排気温度が異常に上昇したため、操業を中止して宮城県気仙沼市気仙沼港に向けて帰航を開始した。 　機関長は、平成２２年９月３０日１７時５０分ごろ主機が叩き音を発したことから運転不能と判断して主機を停止した。 　本船は、付近にいた僚船にえい航され、１０月１日０４時００分ごろ気仙沼港に入港した。
原因	本インシデントは、本船が、金華山東北東方沖で操業中、主機１番シリンダの燃焼状態が不良となり、ピストン頂部に多量の燃料油が溜まったため、同シリンダ内で爆発燃焼が生じてピストン頂部が割損し、主機が運転不能となったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。