概要

報告書番号	MA2012-2
発生年月日	2010年04月30日
事故等種類	死傷等
事故等名	旅客船まりんあすかⅡ旅客負傷
発生場所	香川県土庄町家浦港 　家浦港中央一文字防波堤西灯台から真方位１８０°３５０ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年02月24日
概要	本船は、家浦港で桟橋に係留して出港準備中、船長が、客室通路の床面に設けられた機関室出入口ハッチを開放して機関室内で作業を行っていた。 　旅客Ａは、乗船する旅客を迎えるために桟橋にいた補助者に対して乗船の可否を尋ね、乗船してよいとの返事を受けたので、乗船して客室内に入ったが、客室は照明灯が点灯されていなかった。 　旅客Ａは、客室内の構造に不案内であったものの、座席に向けて通路を歩行していたところ、平成２２年４月３０日１７時０５分ごろ、機関室出入口ハッチから約１ｍ転落して顔面を強打し、上前歯折損、下顎裂傷及び腰部打撲傷を負った。 　旅客Ａは、本船で高松港に到着し、救急車で最寄りの病院に搬送され、手当を受けた。
原因	本事故は、本船が家浦港で桟橋に係留中、客室通路の床面に設けられた機関室出入口ハッチが開放された状態であったため、旅客Ａが、このことに気付かずに客室通路を歩行し、同ハッチから機関室内に転落したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（旅客）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。