概要
| 報告書番号 | MA2012-2 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年07月17日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | プレジャーモーターボート仁新丸乗揚 |
| 発生場所 | 山口県上関町長島南東岸 山口県岩国市所在の柱島港来見沖防波堤北灯台から真方位１６５°２.１海里付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年02月24日 |
| 概要 | 本船は、船長が同乗者３人を乗せ、広島県呉市倉橋島にあるマリーナに帰航するため、長島南南東方沖を手動操舵により約１５～１６ノット（kn）の対地速力で北進中、平成２３年７月１７日１３時５０分～１４時００分ごろ柱島港来見沖防波堤北灯台から１６１°（真方位、以下同じ｡)２.６Ｍ付近で機関が突然停止し、バッテリー警報装置が作動した。 船長は、機関の再始動を試みたが始動できなかった。 本船は、風力４の北東風を受け、長島南東岸に向けて圧流され、１４時３０分ごろ柱島港来見沖防波堤北灯台から１６５°２.１Ｍ付近の長島南東岸に船尾部が乗り揚げた。 船長は、自力離礁を試みたが、離礁が困難であり、海上保安庁に救助を要請した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、長島南南東方沖を北進中、機関が停止して再始動が不能となったため、北東風に圧流されて同島南東岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。