概要

報告書番号	MA2012-2
発生年月日	2010年11月30日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船第三大黒丸モーターボート海遊衝突
発生場所	大阪府岬町多奈川小島沖　和歌山市所在の地ノ島灯台から真方位０３８°３,９４５ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：プレジャーボート
総トン数	200～500t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年02月24日
概要	Ａ船は、船長Ａ及び航海士Ａほか３人が乗り組み、阪神港尼崎西宮芦屋区を出港し、航海士Ａが出港操船を終えた船長Ａから単独の船橋当直を引き継ぎ、１１.０ノットの対地速力で自動操舵により南西進した。 　航海士Ａは、右舷前方約１,３００ｍで前路を左方に通過するプレジャーボートの動向に注意を向けていたところ、同プレジャーボートが無事通過したことから、前路には他船はいないと思い、航行を続けた。 　航海士Ａは、平成２３年１１月３０日１１時４５分ごろ、「ドーン」という音を聞き、操舵室から周囲を見渡したが、何もなかったので、そのまま続航した。 　船長及び他の乗組員は、衝撃を感じて昇橋し、船首部で押されているＢ船を認め、機関を停止してＢ船の状態を確認したところ、Ｂ船船長が見当たらず、Ｕターンして捜索に当たるとともに海上保安庁へ連絡した。 　Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、釣りのために多奈川小島沖で機関を中立にし、船首を北東に向けて漂泊していた。 　船長Ｂは、周囲に他船を見掛けなかったので、右舷船尾で太刀魚釣りの仕掛けを準備していたところ、至近に迫ったＡ船に気付き、大声を出して両手を振ったものの、Ａ船の船首部がＢ船の左舷中央部に衝突した。 　船長Ｂは、衝突直後に海中へ飛び込み、付近を航行中のタンカーに発見され、連絡を受けた海上保安庁により救助された。
原因	本事故は、多奈川小島沖において、Ａ船が南西進中、Ｂ船が漂泊中、航海士Ａが船首死角を補う適切な見張りを行わずにＢ船へ向けて航行し、また、船長Ｂが、見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。