概要

報告書番号	MA2012-2
発生年月日	2010年04月12日
事故等種類	死傷等
事故等名	貨物船美保丸乗組員死亡
発生場所	青森県八戸市八戸港 　八戸港八太郎東防波堤灯台から真方位２１６°４４０ｍ付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年02月24日
概要	本船は、船長ほか３人が乗り組み、大豆粕を積むため、八戸港に着桟した。 　船長は、着桟後、船倉内の通風口の中に大豆粕が入るのを防ぐため、船倉内船首側の床面からの高さが約４.６ｍの位置に設けられていた通風口を塞ぐ作業を１人で行うこととし、ヘルメットと安全靴を着用したが、安全ベルトは装着せず、スライド式はしごを使用して作業を行っていたところ、平成２２年４月１２日１６時２０分ごろはしごから転落した。 　船長は、病院に搬送されたが、重症頭部外傷により死亡した。
原因	本事故は、本船が八戸港の桟橋に着桟中、船長が、船倉内で高所作業を行っていた際、はしごから転落したため、発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。