概要
| 報告書番号 | keibi2012-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年07月07日 |
| 事故等種類 | 施設等損傷 |
| 事故等名 | 押船第五大宝丸クレーン台船長門漁具損傷 |
| 発生場所 | 熊本県上天草市樋合島南東方沖 上天草市所在の天草中の橋橋梁灯（Ｃ１灯）から真方位２６４°１,３２０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 引船・押船：非自航船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：500～1600t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年01月27日 |
| 概要 | Ａ船は、船長ほか２人が乗り組み、船首約０.６ｍ、船尾約１.５ｍの喫水で、船首約０.８ｍ、船尾約１.２ｍの喫水である空船のＢ船を押してＡ船押船列を構成し、樋合島南東方沖に設置された養殖施設の間を約２.５ノットの速力で手動操舵により南東進中、平成２３年７月７日１０時１５分ごろ、付近に敷設されたたこつぼ延縄のブイに接近し、同ブイにつながれているロープをプロペラシャフトに巻き込んだ。 船長は、衝撃がなかったことから異常に気付かずに航行を続け、目的地である上天草市大矢野島北東岸の造船所に１１時ごろ到着した。 Ａ船は、造船所に無人で係留されていたところ、７月１５日午後スタンチューブから機関室内に浸水しているのが発見され、その後、プロペラシャフトにたこつぼ延縄のロープを２００ｍほど巻き込んでいるのが確認されたが、プロペラ、プロペラシャフト及びスタンチューブなどに損傷は生じていなかった。 |
| 原因 | 本事故は、Ａ船押船列が、樋合島南東方沖を南東進中、付近に敷設されたたこつぼ延縄のブイに接近したため、Ａ船が同ブイにつながれていたロープを巻き込んだことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。