概要
| 報告書番号 | keibi2012-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年06月14日 |
| 事故等種類 | 浸水 |
| 事故等名 | 貨物船YONG XIN浸水 |
| 発生場所 | 東京都大島町大島北方沖 大島町所在の伊豆大島灯台から真方位３５４°３.７海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 1600～3000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年01月27日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか１３人が乗り組み、スクラップ約３,０２６ｔ（容積で満載）を積載し、船首約５.２５ｍ、船尾約６.０５ｍの喫水で平成２３年６月１４日０３時００分ごろ、大島北方沖を南西進中、船体が右に約７.５°傾斜した。 本船は、各バラストタンク（以下「ＷＢＴ」といい、右舷側を「Ｓ」、中央を「Ｃ」という。）を測深したところ、No.４ＷＢＴ（Ｓ）、No.５ＷＢＴ（Ｓ）及びNo.１ＷＢＴ（Ｃ）に浸水が認められ、No.４ＷＢＴ（Ｓ）及びNo.５ＷＢＴ（Ｓ）から排水を始めたが、徐々に右傾斜が増加して０９時４０分ごろ傾斜が約１２°となったことから、船舶管理会社に救助を要請し、さらに、１２時２０分ごろ傾斜が約２０°となったので、ＶＨＦによる遭難信号を自動発信した。 本船は、１２時５０分ごろ付近を航行中の船舶及び巡視船が救助に駆け付け、海上保安庁の特殊救難隊員の助言を得て静岡県御前崎市御前崎港沖に向かった。 本船は、御前崎港沖にて錨泊してダイバーによる船底調査が行われて右舷側船底外板に破口が発見され、木栓及び水セメントによる仮修理後、タグボートに引かれて静岡県静岡市清水港に入港した。 本船は、本格的な修理がされないまま７月初頭タグボートに引かれて中華人民共和国に向かった。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、大島北方沖を南西進中、右舷側船底外板に破口が生じたため、ＷＢＴに浸水したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。