概要

報告書番号	keibi2012-1
発生年月日	2011年05月16日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船第二十一佐光丸乗揚
発生場所	新潟県佐渡市姫津漁港北側の大崎鼻 　姫津港北口灯台から真方位２６０°１２０ｍ付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年01月27日
概要	本船は、船長ほか１人が乗り組み、刺し網漁を終えて姫津漁港へ向けて約１０ノットの対地速力で自動操舵により南南西進中、船長及び甲板員が船首甲板で‘刺し網から漁獲物を取り外す作業’（以下「本件作業」という｡）を行っていたところ、平成２３年５月１６日２２時５０分ごろ姫津漁港北側の大崎鼻の岩礁に乗り揚げた。 　本船は、自力で離礁し、姫津漁港へ帰港した。
原因	本事故は、夜間、本船が、姫津漁港北北東方沖を同漁港へ向けて自動操舵により南南西進中、船長が、甲板員と共に船首甲板で本件作業を行っていたため、同漁港北側の大崎鼻の岩礁に向首していることに気付かずに航行し、同岩礁に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。