概要

報告書番号	keibi2012-1
発生年月日	2010年08月31日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第七喜代丸漁船第五十一福栄丸衝突
発生場所	青森県八戸市八戸港東北東方沖 　八戸市所在の鮫角灯台から真方位０６０°１８.３海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	5～20t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年01月27日
概要	Ａ船は、船長Ａほか２人が乗り組み、約８ノットの速力で南進して漁場を移動していた。 　船長Ａは、船首方にいか釣り漁の操業をしている漁船を数隻認めたが、まだ距離があると思い、魚群探知機を見ていてＢ船に接近していることに気付かなかった。 　Ｂ船は、船長Ｂほか１人が乗り組み、漂泊していか釣り漁の操業を行っていた。 　船長Ｂは、Ａ船が接近していることに気付かなかった。 　両船は、平成２２年８月３１日０９時３０分ごろＡ船の左舷船首部とＢ船の右舷船尾部が衝突した。
原因	本事故は、八戸港東北東方沖において、Ａ船が南進中、Ｂ船が漂泊して操業中、両船が適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。