概要

報告書番号	MI2012-1
発生年月日	2011年04月28日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	貨物船海運丸運航不能（燃料供給不能）
発生場所	神奈川県横須賀市観音埼北方沖浦賀水道航路中央第４号灯浮標付近 　横須賀市所在の横須賀港走水防波堤灯台から真方位０２０°１.６海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年01月27日
概要	本船は、船長ほか５人が乗り組み、平成２３年４月２８日０８時２０分ごろ時化のために錨泊していた千葉県富津沖を抜錨し、北海道苫小牧市苫小牧港に向けて浦賀水道航路中央第４号灯浮標付近を南東進中、０９時５０分ごろ主機が停止して航行不能となった。 　本船は、浦賀水道航路内で投錨後にタグボートを要請し、来援したタグボートにえい航されて横須賀港第３区に錨泊した。
原因	本インシデントは、本船が、浦賀水道航路中央第４号灯浮標付近を南東進中、主機への燃料供給が阻害されたため、主機が停止したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。