概要
| 報告書番号 | MA2010-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2009年05月14日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 漁船第一正福丸乗組員死亡 |
| 発生場所 | 不明（千葉県九十九里町片貝漁港北東方１,０００ｍ付近（概位 北緯３５°３２.８′東経１４０°２８.２′）で甲板員Ａが発見された。） |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2010年04月23日 |
| 概要 | 本船は、まき網船団の網船で、平成２１年５月１４日０４時００分ごろ、船長及び甲板員Ａほか１４人が乗り組み、まき網漁の目的で、僚船５隻とともに千葉県飯岡漁港を出港し、同漁港南西方の片貝漁港南方１０km付近の漁場に向かった。 本船は、０６時００分ごろ漁場に到着し、操業を２回行ったのち、１０時３０分ごろ漁場を発進し、帰途についた。 漁場発進後、本船は、船長が操船と見張りにあたり、操舵手に手動操舵をとらせ、約１０.５ノットの対地速力で北東進中、操舵室後方の網置き場の網の上で、甲板員Ｂを含む４人の乗組員（以下「作業者」という。）が２人１組となって互いに向き合って座り、前部と後部に分かれて網の補修作業を始めた。 甲板員Ａは、その間、網の中央部に座って補修作業を見学したり、作業者の求めに応じて、操舵室甲板の左舷側に設けられた道具箱から補修用の網の切れ端を持ってきたりしていた。 １１時３０分ごろ補修作業が終わりに近づいたとき、作業者の１人が甲板員Ａに余った網の切れ端を道具箱に戻すよう告げ、作業者全員が下を向いて残りの補修作業を終えたのち、操舵室甲板や食堂に行って休息した。 船長は、１１時５５分ごろ飯岡漁港に近づいたので、入港準備の合図を鳴らして乗組員を食堂に集合させたところ、甲板員Ａが見当たらないとの報告を受け、船内を探したが見付からないので、僚船、所属漁業協同組合及び海上保安庁に連絡して捜索を要請するとともに、直ちに反転して捜索に当たった。 ５月２７日０５時４５分ごろ、片貝漁港北東方の海岸で甲板員Ａが発見されて警察署に収容され、死因は溺死と検案された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が飯岡漁港南西方沖を航行中、甲板員Ａが救命胴衣を着用せずに落水したため、発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：甲板員 |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。