概要
| 報告書番号 | MA2012-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年11月05日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 貨物船第１８松前丸乗組員死亡 |
| 発生場所 | 不明（新潟県糸魚川市姫川港北北東方沖 姫川港沖防波堤東灯台から真方位１０９°１４０ｍ付近～同灯台から真方位０２６°１４海里付近の間） |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | 死亡 |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 200～500t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年01月27日 |
| 概要 | 本船は、船長及び一等航海士ほか２人が乗り組み、平成２２年１１月５日０８時０５分ごろ、砂を積載して姫川港を出港し、新潟県佐渡市両津港へ向かった。 一等航海士は、出港時、機関長と共に船首配置に就き、０８時１７分ごろ船首配置が解かれ、その後、１人でクレーンのワイヤの振れ止め作業を行った。 本船は、船長が操船して両津港へ向けて北北東進中、一等航海士が船橋当直の交代に昇橋しないことから船内を探したところ、一等航海士が見当たらず、０９時２４分ごろ、船長が船舶所有会社へ連絡し、反転して捜索を開始した。 １５時０８分ごろ捜索していた巡視艇が漂流している遺体を発見し、のち、本船乗組員により一等航海士と確認された。 一等航海士は、溺死と検案された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が姫川港沖を北北東進中、本船の貨物倉の両舷通路にさく欄等の転落防止のための装置が設けられていなかったため、クレーンのワイヤの振れ止め作業を行っていた一等航海士が落水したことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 死亡：1人（一等航海士) |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。