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概要

報告書番号	keibi2011-12
発生年月日	2010年10月09日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船LIDA漁船第七十八大洋丸衝突
発生場所	南アフリカ共和国ケープタウン港内
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船
総トン数	500～1600t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年12月16日
概要	Ｂ船は、船長及び機関長ほか１９人が乗り組み、ケープタウン港内において、岸壁を約６０ｍ前方に移動するために主機を前進微速として航行中、平成２２年１０月９日０９時３０分ごろ、主機を前進微速から中立としたが作動せず、Ｂ船前方で停泊中のＡ船船尾にＢ船船首が衝突した。
原因	本事故は、Ｂ船が、ケープタウン港内で主機を前進微速として岸壁を移動中、主機遠隔操縦装置が故障したため、主機の前後進及び中立の切換ができなくなり、Ｂ船前方で停泊中のＡ船船尾とＢ船船首が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。