概要

報告書番号	keibi2011-12
発生年月日	2011年08月06日
事故等種類	衝突
事故等名	遊漁船孫吉丸モーターボートタヒチⅡ衝突
発生場所	千葉県富津市浜金谷港沖 　浜金谷港防波堤灯台から真方位３１８°８００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	遊漁船：プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年12月16日
概要	Ａ船は、船長が１人で乗り組み、釣り客２人を乗せ、浜金谷港北方沖の漁場付近で魚群探索をしながら航行中、それまで船首方に停泊していた漁船がいつの間にかいなくなり、船首方に他船が見当たらなかったので、前路には他船がいないものと思い、航行を続けた。 　Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗船し、浜金谷港北方沖で錨泊して魚釣り中、船長Ｂが、ゆっくり接近するＡ船に気付いたがＢ船を避けてくれるだろうと思っていたところ、急に速度を上げて接近してきたので、危険を感じて海に飛び込んだ。 　両船は、平成２３年８月６日０５時０７分ごろＡ船の船首部とＢ船の船首部とが衝突した。 　船長Ａは、船尾に衝撃を感じ、振り返って船尾方を見たところ、転覆したＢ船が見えたので衝突したことに気付いた。 　船長Ｂは、近くにいた釣り船に救助され、Ｂ船は、水船状態となり、Ａ船により金谷漁港にえい航された。
原因	本事故は、Ａ船が、浜金谷港北方沖を航行中、船長Ａが、適切な見張りを行っていなかったため、前路で錨泊中のＢ船に気付かず、Ｂ船と衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。