概要

報告書番号	keibi2011-12
発生年月日	2011年07月07日
事故等種類	乗揚
事故等名	練習船機動船１号乗揚（定置網）
発生場所	神奈川県三浦市剱埼南西方沖 　剱埼灯台から真方位２２２°１,８００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	公用船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年12月16日
概要	本船は、艇指揮ほか１７人が乗り組み、三浦市三崎港に向け、約４ノットの速力で手動操舵により航行中、艇指揮が、航海の遅れから航海距離を短縮しようとし、計画針路より大幅に陸岸寄りを通る針路（以下「ショートカット」という。）に変更して剱埼沖を西進していたところ、前方に多数の浮きがあることに気付き、回避しようとしたが間に合わず、平成２３年７月７日１１時３０分ごろ、そのままの速力で剱埼南西方沖の定置網に乗り揚げた。 　本船は、プロペラ軸に漁網が巻き付いており、漁船の潜水夫により巻き付いた漁網が切断され、漁船によりえい航されて三崎港に入港した。
原因	本事故は、本船が、剱埼南西方沖を西進中、艇指揮が、航海の遅れから航海距離を短縮しようとし、ショートカットで航行したため、剱埼南西方沖の定置網に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。