概要
| 報告書番号 | keibi2011-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年04月10日 |
| 事故等種類 | 座洲 |
| 事故等名 | モーターボートマリンＳＲＶ座洲 |
| 発生場所 | 東京都江東区若洲１５号地南信号所から真方位０５１°３,８００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年12月16日 |
| 概要 | 本船は、船長が１人で乗り組み、友人５人を乗せ、東京都江戸川区の葛西臨海公園と三枚州の間の幅約５０～８０ｍ、長さ約１,７００ｍの水路（以下「公園水路」という。）を東進中、平成２３年４月１０日１３時２０分ごろ浅瀬に乗り揚げた。 船長は、公園水路に浅瀬が存在することは知っていたが、位置は把握していなかった。 本船は、他船にえい航されて浅瀬から離れ、自航で埼玉県八潮市のマリーナ（以下「本件マリーナ」という。）に帰航した。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、江戸川区の公園水路を東進中、船長が公園水路の浅瀬の位置を知らなかったため、浅瀬に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。