概要

報告書番号	keibi2011-12
発生年月日	2010年11月22日
事故等種類	運航阻害
事故等名	漁船安市丸運航阻害
発生場所	三陸東方沖４８０海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年12月16日
概要	本船は、船長及び機関長ほか１３人が乗り組み、三陸東方沖において操業中、平成２２年１１月２２日０５時００分ごろ、左舷及び右舷発電機原動機（補機）が回転数の変動及び振動を生じ、主機が燃焼不良状態となった。 本船は、燃料系統の点検及びこし器の掃除などを行ったものの、原因が分からず、操業を断念して宮城県気仙沼市気仙沼港に向けて帰航中、翌２３日０５時３０分ごろ左舷及び右舷補機が停止した。 本船は、再度、点検を行ったが補機の運転ができなかったため、僚船に救助を要請し、えい航されて２４日０２時００分ごろ気仙沼港に入港した。
原因	本インシデントは、本船が、三陸東方海域において操業中、燃料供給管にスラッジ及び水分が混入したため、主機及び補機への燃料油の供給が阻害されて運転を継続できなくなったことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。