概要
| 報告書番号 | keibi2011-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年11月08日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船第七十八大師丸漁船第十三洋盛丸衝突 |
| 発生場所 | 青森県八戸市八戸港 八戸市所在の鮫角灯台から真方位２５７°２,０６０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船：漁船 |
| 総トン数 | 200～500t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年12月16日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａほか７人が乗り組み、八戸市八戸漁港鮫地区魚市場前岸壁を離岸し、同地区内防波堤（以下「内防波堤」という。）出口に向け、約５ノット（kn）の速力（対地速力、以下同じ。）で北進中、船長Ａは、同漁港に入港するＢ船を視認した。 船長Ａは、内防波堤を通過後、Ｂ船が船首方から接近するので東航路の右側に向けられず、Ｂ船と左舷対左舷で行き会うよう白銀北防波堤の西側に向けて針路を北西にとったが、Ｂ船が間近になっても右転しないので、プロペラ翼角を０°としたのちに翼角を後進としたところ、平成２２年１１月８日１５時４８分ごろＡ船の右舷船首部とＢ船の右舷船首部とが衝突した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、八戸漁港鮫地区に着岸しようとして東航路を通過後、内防波堤入口に向け、操舵室左舷側の窓から顔を出して内防波堤入口東側の満潮時に水没することがある防波堤を確認しながら、約７～８knの速力で南東進した。 両船は、衝突後、自力で八戸漁港鮫地区に接岸した。 |
| 原因 | 本事故は、八戸漁港鮫地区において、Ａ船が北西進中、Ｂ船が南東進中、船長Ｂが適切な見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。